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除费用外，减值因素进一步侵蚀利润：2025年计提信用减值损失1.51亿元，主要来自部分政府客户应收账款延期支付，基于审慎原则计提坏账准备。
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在这一背景下，日本媒体报道，中国汽车制造商全球年度销量超越日本车企，为二十余年来首次登顶。
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除此之外，业内人士还指出，招股书显示，2025年前三季度，文石存货金额从2023年的2.42亿元激增至4.35亿元，存货周转天数也从153天延长至208天。
展望未来，才是最贵的的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。